Вълнуващо е да видим как довчеращните ученици напредват и започват да мечтаят за по-малки и по-бързи парашути. Но тук идва и голямата отговорност. Намаляването на размера (downsizing) не е просто „купуване на по-малък купол“ – това е сериозна стъпка, която изисква подготовка, честна самооценка и нови умения.
Вдъхновени от насоките на USPA Safety Day, подготвихме това ръководство, за да сте сигурни, че следващият купол ще Ви носи радост, а не излишни рискове
Преди да смените купола: Честният разговор със себе си
Преди да поръчате новия парашут, трябва да сте сигурни, че сте изцедили максимума от сегашния
Можете ли уверено да изпълните следните упражнения със сегашния си купол?
-
Управление със задни колани (Rear-risers): Завои и полет в режим на минимално снижаване
. -
Завои на 90 градуса със спирачки: Включително изпълнение на „flare“ от този режим
. -
Пълно познаване на сривния режим: Знаете ли точно къде се срива парашутът с управления или със задни колани
-
Приземяване: Можете ли да се приземявате на крака, дори при липса на вятър или при страничен такъв?
Можете ли да уцелите цел в радиус от 10 метра в различни условия?
Златно правило: Ако имате и най-малкото съмнение, направете още 50 или 100 скока със сегашния си парашут. Няма наказание за това, че изчаквате – има само ползи за безопасността Ви
Когато преминете към новия размер
Когато денят на първия скок с новия парашут дойде, спазвайте тези принципи:
– Една промяна:
Сменяйте или размера, или типа на купола (профила), но никога и двете едновременно
– Стъпка по стъпка:
Намалявайте само с един размер (една категория) наведнъж
– Запознайте се с „инструкцията за употреба“:
Да, парашутите също имат ръководство. Прочетете го!
– Проверка на екипировката:
Ако куполът е втора употреба, проверете го за износване и се уверете, че управленията са с правилната дължина
Първите скокове: Опознайте новата си „машина“
Първите няколко скока с новия купол трябва да са т.нар. „hop-and-pops“ (скок от ниско с незабавно отваряне), за да имате достатъчно височина за упражнения
В небето (над 600 метра):
-
Намерете точката на срив с управленията. Ако тя е по-високо от пълния „flare“, трябва да го знаете преди да стигнете до земята, за да не го сринете при кацане
. -
Намерете „сладката точка“ (sweet spot) за най-добро заравняване
. -
Тествайте максималното плъзгане и минималното снижаване
.
Аварийни процедури под купола (Stay Alive – Practice Five):
Упражнявайте тези пет движения поне веднъж месечно на специален скок, за да станат автоматични
1. Завои със задни колани.
2. 90-градусови завои при half-flare.
3. Приземяване от режим на half-flare.
4. Резки обратни завои (turn reversals)
5. Възстановяване от нисък завой
Финални съвети от инструктора
Практикуването на аварийни процедури под купола е точно толкова важно, колкото и тренирането на процедурите при отказ на главния парашут. Те могат да спасят живота Ви при трафик или лошо преценено кацане
Винаги поддържайте висока осведоменост за височината, позицията си и останалия трафик, докато правите упражнения, за да не превърнете симулираната ситуация в реална опасност
Искате ли да станете истински майстори? Най-добрият начин е да се запишете на специализиран курс по пилотиране на купола (canopy control course)
Бъдете разумни, тренирайте усърдно и ще се виждаме в небето!
